Citroen C5 Aircross 2018-2022

ABS и ESP давления в шинах 7800

Cхемы CITROEN C5-I и С5-X7, DS5, DS7, С5-X, C5-Aircross (CR3)

Блоки управляния с предохранителями

Сети передачи данныйх CAN, LIN

Схема автоматического торможения

Схема автономного блока телематики

Схема активной безопастности (Airbag)

Схема бесключевого доступа

Схема дистроника

Схема запуска двигателя

Схема звуковой сигнализации

Схема климат-контроля салона

Схема круиз-контроля

Схема массажа сидений

Схема модуля согласования прицепа

Схема наружного освещения (LED фары)

Схема освещения салона

Схема охлаждения двигателя

Схема подачи AdBlue (SCR)

Схема подключения блока управления впрыском 1320 (дизель)

Схема подключения блоков регулеровки зеркал (без памяти)

Схема подключения головного устройства (NAC Wave 4)

Схема подключения отопителя 9828428680 Webasto TT EVO с телестартом

Схема подогрева лобового стекла

Схема подогрева сидений

Схема противотуманных фар (ПТФ)

Схема противоугонной сигнализаци

Схема расположения жгутов

Схема сажевого фильтра (FAP)

Схема свечей накала дизеля

Схема системы парктроников

Схема стеклоочистителей

Схема стеклоподъёмников общая сеть

Схема стоп-сигналов

Схема стояночного тормоза

Схема управления АКПП (ASIN)

Схема фонарей заднего хода

Схема ходовых огней (ДХО)

Схема центрального замка

Схема электропривода крышки багажника

Усилитель рулевого управления 7126

Тематические группы в Telegram

Работа CAN , LIN сетей автомобиля

Смотри так же:
ПРИМЕЧАНИЕ : (*) В зависимости от версии.
1. Введение
Мультиплексная система обеспечивает обмен цифровой информацией между различными элементами электрооборудования по одному каналу связи, состоящему из 2 проводников, «CAN high» и «CAN low».
1.1. Определение мультиплексной системы
Мультиплексирование – это тип использования электрооборудования, требующий соответствующей системы.
Мультиплексная система состоит из единственной цепи, - шины, - которая соединяет все компьютеры.
Все сообщения, отправленные по этой цепи, содержат «информационную» часть и часть идентификации получателя или идентификации передатчика.
ПРИМЕЧАНИЕ : Эти сообщения называются "пакетными сигналами".
Мультиплексная система использует протокол обмена CAN (Controller Area Network).
Соответствующая структура позволяет упростить электрические жгуты и предложить клиентам новые функции.
1.2. Преимущества мультиплексной системы
Мультиплексирование позволяет :
  • Сделать более простым жгут электропроводов
  • Увеличить количество выполняемых функций (без увеличения количества проводников)
2. Система электрооборудования
2.1. Презентация
Система электрооборудования автомобиля обеспечивает выполнение следующих функций :
  • Обмен информацией и работа различных элементов системы
  • Диагностику, телекодирование или телезагрузку компьютеров
Электрическая архитектура состоит из следующих сетей :
  • CAN HS 1, связывающая все компьютеры управления силовым агрегатом
  • CAN HS 2, связывающая системы, управляющие сцеплением с дорожной поверхностью
  • CAN DEPOL, связывающая системы снижения токсичности
  • CAN ADAS, соединяющей системы помощи при вождении
  • CAN Habitacle, связывающая системы безопасности, комфорта и представляющая интерфейс "человек - машина" в автомобиле
  • CAN INFO DIV, объединяющая элементы информации и развлечения
  • Сеть LIN
  • CAN DIAG, позволяющей выполнять телезагрузку некоторых компьютеров сети CAN
  • DIAG ON CAN, позволяющей проводить телезагрузку, телекодирование и диагностику систем автомобиля
2.2. Блок-схема
Рисунок : d4eage9p
Метка Обозначение
AE00 (*) Электрический замок зажигания
BSG1 (*) Общий коммутационный блок 1 (прицеп)
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
CV00 Подрулевой переключатель
C001 Диагностический разъем
0004 Панель приборов
1012 (*) Централизованное устройство стабилизации напряжения
1020 (*) Генератор
1021 (*) Реверсивный генератор
1031 Блок состояния заряда аккумуляторной батареи
12B1 (*) Модуль насоса введения карбомида с датчиком уровня
1283 (*) Насос для подачи добавки
13C1 (*) Выходной датчик NOx
13D1 (*) Входной датчик NOx
1320 Компьютер управления двигателем
1534 (*) Управляемый модуль подачи воздуха
1603 (*) Механизм управления автоматической коробкой передач (Выбор передачи)
1630 (*) Компьютер автоматической коробки передач
4746 Блок сигнализатора непристегнутого ремня базопасности
5007 Датчик дождя и освещенности
5015 Двигатель переднего стеклоочистителя
6036 (*) Панель управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами двери водителя
6133 (*) Электропривод стеклоподъемника задней левой двери (с функцией противозащемления)
6134 (*) Электропривод стеклоподъемника задней правой двери (с функцией противозащемления)
6136 (*) Привод стеклоподъемника передней левой двери с защитой от защемления
6137 (*) Привод стеклоподъемника передней правой двери с защитой от защемления
62B6 (*) Компьютер доступа с занятыми руками в задней части
6290 (*) Компьютер крышки багажника с электроприводом
63E1 (*) Компьютер пневматических функций левого переднего сиденья
63E2 (*) Компьютер пневматических функций правого переднего сиденья
63F8 (*) Компьютер комфорта сиденья водителя
6404 (*) Блок подсветки и запоминания положения наружного зеркала пассажира
6570 Компьютер подушек безопасности и преднатяжителей
6606 (*) Блок динамической регулировки фар
7051 (*) Включение противобуксовочной системы ПЛЮС
7126 Компьютер электрического усилителя рулевого управления
7500 (*) Компьютер системы помощи при парковке
7531 (*) Компьютер визуальной помощи при маневрировании
7571 (*) Компьютер системы помощи соблюдения дистанции между автомобилями
7573 (*) Многофункциональная видеокамера
7800 Компьютер системы динамической стабилизации
8080 Компьютер кондиционера
8099 (*) Компьютер подогревателя охлаждающей жидкости
8364 (*) Компьютер регулировки обогрева и вентиляции переднего левого сиденья
8365 (*) Компьютер регулировки обогрева и вентиляции переднего правого сиденья
84C4 (*) Блок автономной телекоммуникационной системы
84C6 Передняя мультиплексная панель
84C9 Верхняя многофункциональная лицевая панель
8480 Компьютер управления телекоммуникационным блоком
8602 (*) Компьютер охранной сигнализации
8605 (*) Сирена охранной сигнализации
(*) В зависимости от версии
3. Сеть CAN HS
3.1. Презентация
3.1.1. CAN HS 1
Сеть CAN HS 1 связывает все компьютеры управления силовым агрегатом (Сеть CAN HS 1 — это бывшая сеть CAN IS).
Скорость передачи данных 500 Кбит/сек (высокая скорость).
Сеть CAN HS 1 — это сеть, состоящая из главных компьютеров, в которой каждый компьютер постоянно передает информацию для всей сети.
Каждый компьютер обрабатывает предназначенную для него информацию.
Передача сообщений по сети происходит периодически, кроме того, передаются сообщения, связанные с конкретными событиями.
Сеть CAN HS 1 имеет устройство, позволяющее устанавливать связь, когда в сеть включены как минимум 2 компьютера.
Конечными сопротивлениями для сети CAN HS 1 оборудуются только указанные ниже компьютеры :
  • Компьютер управления двигателем
  • Многофункциональная видеокамера (*)
  • Интеллектуальный коммутационный блок (Только при отсутствии многфункциональной видеокамеры)
3.1.2. CAN HS 2
Сеть CAN HS 2 связывает системы, управляющие сцеплением с дорожной поверхностью (Сеть CAN HS 2 — это бывшая сеть CAN LAS).
Скорость передачи данных 500 Кбит/сек (высокая скорость).
Сеть CAN HS 2 — это сеть, состоящая из главных компьютеров, в которой каждый компьютер постоянно передает информацию для всей сети.
Каждый компьютер обрабатывает предназначенную для него информацию.
Передача сообщений по сети происходит периодически, кроме того, передаются сообщения, связанные с конкретными событиями.
Сеть CAN HS 2 имеет устройство, позволяющее устанавливать связь, когда в сеть включены как минимум 2 компьютера.
Конечными сопротивлениями для сети CAN HS 2 оборудуются только указанные ниже компьютеры :
  • Компьютер системы динамической стабилизации
  • Многофункциональная видеокамера (*)
  • Интеллектуальный коммутационный блок (Только при отсутствии многфункциональной видеокамеры)
ПРИМЕЧАНИЕ : Сеть CAN HS разделена на 2 части, чтобы распределить нагрузку бывших сетей CAN IS и CAN LAS.
Для обеспечения обмена информацией по сети в нее всегда должны быть включены компьютер управления двигателем и интеллектуальный коммутационный блок .
Линия "пробуждения" по команде дистанционного пульта обеспечивает предварительное "пробуждение" компьютеров.
ПРИМЕЧАНИЕ : Обрыв провода CAN HS High или CAN HS Low прерывает связь по сети.
ПРИМЕЧАНИЕ : Сообщения, передаваемые по сети CAN HS 1, отличаются от сообщений, передаваемых по сети CAN HS 2.
3.2. Схема сети CAN HS
Рисунок : d4eageap
Метка Обозначение
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
C001 Диагностический разъем
CV00 Подрулевой переключатель
1320 Компьютер управления двигателем
1603 (*) Механизм управления автоматической коробкой передач (Выбор передачи)
1630 (*) Компьютер автоматической коробки передач
6606 (*) Блок динамической регулировки фар
7051 (*) Включение противобуксовочной системы ПЛЮС
7126 Компьютер электрического усилителя рулевого управления
7500 (*) Компьютер системы помощи при парковке (Функция активного наблюдения за "мертвой" зоной / Функция полуавтоматической помощи при парковке)
7571 (*) Компьютер системы помощи соблюдения дистанции между автомобилями
7573 (*) Многофункциональная видеокамера
7800 Компьютер системы динамической стабилизации
84C4 (*) Блок автономной телекоммуникационной системы
(*) В зависимости от версии
3.3. Цепь «пробуждения» по команде с пульта дистанционного управления
Компьютеры, соединенные с линией "пробуждения" по команде дистанционного пульта :
  • Интеллектуальный коммутационный блок (BSI1)
  • Компьютер управления двигателем (1320)
  • Механизм управления автоматической коробкой передач (1603) (Выбор передачи) (*)
  • Компьютер автоматической коробки передач (1630) (*)
  • Компьютер системы динамической стабилизации (7800)
ПРИМЕЧАНИЕ : Питание ""+" линии "пробуждения" по команде с пульта дистанционного управления" обеспечивается интеллектуальным коммутационным блоком.
3.4. Размещение компьютеров сети CAN HS
Рисунок : d4eagebd
Метка Обозначение
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
1320 Компьютер управления двигателем
1630 (*) Компьютер автоматической коробки передач
6606 (*) Блок динамической регулировки фар
7126 Компьютер электрического усилителя рулевого управления
7500 (*) Компьютер системы помощи при парковке (Функция активного наблюдения за "мертвой" зоной / Функция полуавтоматической помощи при парковке)
7571 (*) Компьютер системы помощи соблюдения дистанции между автомобилями
7573 (*) Многофункциональная видеокамера
7800 Компьютер системы динамической стабилизации
(*) В зависимости от версии
Рисунок : d4eagecd
Метка Обозначение
CV00 Подрулевой переключатель
1603 (*) Механизм управления автоматической коробкой передач (Выбор передачи)
7051 (*) Включение противобуксовочной системы ПЛЮС
84C4 (*) Блок автономной телекоммуникационной системы
(*) В зависимости от версии
4. Сеть CAN DEPOL
4.1. Презентация
Скорость передачи данных 500 Кбит/сек (высокая скорость).
Сеть CAN DEPOL состоит из главных компьютеров, где каждый компьютер постоянно передает информацию для всех элементов сети.
Каждый компьютер обрабатывает предназначенную для него информацию.
Передача сообщений по сети происходит периодически, кроме того, передаются сообщения, связанные с конкретными событиями.
Конечноми сопротивлениями оборудуются только указанные ниже компьютеры :
  • Модуль насоса введения карбомида с датчиком уровня (*)
  • Компьютер управления двигателем
4.2. Схема сети CAN DEPOL
Рисунок : d4eabn0d
Метка Обозначение
12B1 (*) Модуль насоса введения карбомида с датчиком уровня
13C1 (*) Выходной датчик NOx
13D1 (*) Входной датчик NOx
1320 Компьютер управления двигателем
(*) В зависимости от версии
4.3. Расположение компьютера сети CAN DEPOL
4.3.1. Двигатель DW10FC с нормой выбросов EURO 6.2 (*)
Рисунок : d4eagedd
Метка Обозначение
12B1 Модуль насоса введения карбомида с датчиком уровня
13C1 Выходной датчик NOx
13D1 Входной датчик NOx
1320 Компьютер управления двигателем
4.3.2. Двигатель DV5R с нормой выбросов EURO 6.2 (*)
Рисунок : d4eask6d
Метка Обозначение
12B1 Модуль насоса введения карбомида с датчиком уровня
13C1 Выходной датчик NOx
13D1 Входной датчик NOx
1320 Компьютер управления двигателем
5. Сеть CAN ADAS
5.1. Презентация
Скорость передачи данных равна 500 кбит/с (High Speed).
Каждый компьютер сети CAN ADAS является главным и постоянно передает информацию другим устройствам в сети.
Каждый компьютер обрабатывает предназначенную для него информацию.
Передача сообщений по сети происходит периодически, кроме того, передаются сообщения, связанные с конкретными событиями.
Конечноми сопротивлениями оборудуются только указанные ниже компьютеры :
  • Компьютер системы помощи соблюдения дистанции между автомобилями
  • Многофункциональная видеокамера
5.2. Схема сети CAN ADAS
Рисунок : d4eaf1nd
Метка Обозначение
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
7571 (*) Компьютер системы помощи соблюдения дистанции между автомобилями
7573 (*) Многофункциональная видеокамера
(*) В зависимости от версии
5.3. Расположение компьютера сети CAN ADAS
Рисунок : d4eagefd
Метка Обозначение
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
7571 (*) Компьютер системы помощи соблюдения дистанции между автомобилями
7573 (*) Многофункциональная видеокамера
(*) В зависимости от версии
5.4. Представление сети CAN HS 1, CAN HS 2, CAN DEPOL или CAN ADAS
Рисунок : d4eafnud
Обозначения :
  • "A" Udiff : Разность напряжений двух проводов CAN High - CAN Low
  • (B) Сообщение в сети CAN (Состояние "0" или состояние "1")
  • (V) Напряжение (Вольт)
  • (ms) Время (В миллисекундах)
Сообщение в сети CAN формируется разностью напряжений Udiff в проводах CAN High и CAN Low :
  • Если Udiff больше или равняется 2 : Бит равняется 0
  • Если Udiff равняется 0 : Бит равняется 1
5.5. Уровень напряжения в сети CAN HS 1, CAN HS 2, CAN DEPOL или CAN ADAS
Рисунок : d4eafnvd
Обозначения :
  • "C" Сеть CAN "спит"
  • "D" Сеть CAN активна
  • (V) Напряжение (Вольт)
  • (ms) Время (В миллисекундах)
Сеть CAN характеризуется своими двумя средними значениями напряжения во время фаз работы сети :
  • CAN Высокоскоростная : 2,65 Вольт
  • CAN Низкосокростная : 2,35 Вольт
Сеть CAN активна при CAN High + CAN Low = 5 В.
ПРИМЕЧАНИЕ : Представленные значения напряжений являются средними значениями.
5.6. Эталонные графики сети CAN HS 1, CAN HS 2, CAN DEPOL или CAN ADAS
Рисунок : d4ea3wdd
Обозначения.
"E" CAN Высокоскоростная.
"F" CAN Низкосокростная.
Масштаб (/деление) :
  • Напряжение : 1 Вольт
  • Время : 100 мс
  • Offset : - 2
УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ :
  • Остановка двигателя
  • Зажигание включено
Результаты :
  • Наблюдать постоянный компонент с напряжением около 2,5 вольт, и цепь импульсов переменной амплитудой 1 вольт, представляющую информацию, передаваемую по сети CAN
  • Сигнал CAN Low инвертирован по отношению к сигналу CAN High
6. Сеть CAN habitacle (салона)
6.1. Презентация
Сеть CAN Habitacle связывает устройства безопасности, комфорта и выполняет интерфейс человека с автомобилем.
Скорость передачи данных 125 Кбит/сек (низкая скорость).
Между элементами в сети CAN Habitacle информация распространяется постоянно.
Сеть CAN Habitacle является сетью с многими задающими устройствами, когда каждый компьютер постоянно передает информацию другим компьютерам сети.
Передача сообщений по сети осуществляется периодически, каждый компьютер обрабатывает предназначенную для него информацию.
Управление связью сети и установление электропитания «+ CAN» осуществляется «интеллектуальным» коммутационным блоком.
Компьютеры сети CAN Habitacle имеют собственное подключение и получают питание в зависимости от ситуации от "+CAN", от "включенного + сервисной аккумуляторной батареи" или от "+ сервисной аккумуляторной батареи".
ПРИМЕЧАНИЕ : Разрыв одного из двух проводов или короткое замыкание между проводами сети "CAN Habitacle High" или "CAN Habitacle Low" аозволяет сохранить коммуникацию в сети, но с появлением информации о неисправности.
6.2. Схема сети CAN habitacle
Рисунок : d4eagegd
Метка Обозначение
AE00 (*) Электрический замок зажигания
BSG1 (*) Общий коммутационный блок 1 (прицеп)
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
CV00 Подрулевой переключатель
6290 (*) Компьютер крышки багажника с электроприводом
6036 (*) Панель управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами двери водителя
6570 Компьютер подушек безопасности и преднатяжителей
8080 Компьютер кондиционера
(*) В зависимости от версии
6.3. Расположение компьютеров сети CAN Habitacle
Рисунок : d4eagehd
Метка Обозначение
AE00 (*) Электрический замок зажигания
BSG1 (*) Общий коммутационный блок 1 (прицеп)
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
CV00 Подрулевой переключатель
6290 (*) Компьютер крышки багажника с электроприводом
6036 (*) Панель управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами двери водителя
6570 Компьютер подушек безопасности и преднатяжителей
8080 Компьютер кондиционера
(*) В зависимости от версии
7. Сеть CAN INFO DIV
7.1. Презентация
Скорость передачи данных 125 Кбит/сек.
Сеть CAN INFO DIV является сетью, состоящей из главных компьютеров, в которой каждый компьютер постоянно передает информацию для всех элементов сети.
Передача сообщений по сети осуществляется периодически, каждый компьютер обрабатывает предназначенную для него информацию.
Управление связью сети и установление электропитания «+ CAN» осуществляется «интеллектуальным» коммутационным блоком.
Компьютеры сети CAN INFO DIV имеют свои собственные терминальные сопротивления и питаются в зависимости от ситуации от "+CAN", от "+ подключенной сервисной аккумуляторной батареи" или от "+ после замка зажигания".
ПРИМЕЧАНИЕ : При обрыве одного или двух проводников или коротком замыкании между проводниками "CAN INFO DIV High" или " CAN INFO DIV Low" связь не прерывается, выводится информация об ошибке.
7.2. Схема сети CAN INFO DIV
Рисунок : d4eageid
Метка Обозначение
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
0004 Панель приборов
7500 (*) Компьютер системы помощи при парковке
7531 (*) Компьютер визуальной помощи при маневрировании
84C4 (*) Блок автономной телекоммуникационной системы
84C6 Передняя мультиплексная панель
8480 Компьютер управления телекоммуникационным блоком
(*) В зависимости от версии
7.3. Расположение компьютеров сети CAN INFO DIV
Рисунок : d4eagejd
Метка Обозначение
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
0004 Панель приборов
7531 (*) Компьютер визуальной помощи при маневрировании
84C4 (*) Блок автономной телекоммуникационной системы
84C6 Передняя мультиплексная панель
8480 Компьютер управления телекоммуникационным блоком
(*) В зависимости от версии
Рисунок : d4eagekd
Метка Обозначение
7500 (*) Компьютер системы помощи при парковке
(*) В зависимости от версии
7.4. Презентация сети CAN Habitacle, CAN INFO DIV
Рисунок : d4eafo2d
Обозначения :
  • (V) Напряжение(Вольт)
  • (ms) Время (В миллисекундах)
  • Напряжение в сети CAN High - напряжение в сети CAN Low = 3,6 - 1,4 В = 2,2 В (Логический уровень 0)
7.5. Уровень напряжения сети CAN Habitacle, CAN Info Div
Рисунок : d4ea5akd
"G" CAN Высокоскоростная.
"H" CAN Низкосокростная.
Масштаб времени :
  • Напряжение : 2 Вольт
  • Время : 1 мс
УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ :
  • Остановка двигателя
  • Зажигание включено
Результаты : Переменная последовательность импульсов представляет собой информацию, проходящую по высокоскоростной линии сети CAN.
Сигнал CAN Low (низкий)является дополнительным к сигналу CAN High (высокий).
Уровень напряжения сети CAN Low :
  • Низкий уровень : Напряжение должно находиться в диапазоне от 1 до 1,4 В
  • Высокий уровень : Напряжение должно находиться в диапазоне от 4,8 до 5,6 В
Уровень напряжения сети CAN High :
  • Низкий уровень : Напряжение должно находиться в диапазоне от 0 до 0,2 В
  • Высокий уровень : Напряжение должно находиться в диапазоне от 3,8 до 4,2 В
8. Сеть LIN
Сеть LIN – это сеть, состоящая из главного и подчиненных элементов.
Скорость передачи данных 19,2 Кбит/сек.
Сеть LIN состоит из двух проводников, первый предназначен для передачи данных, второй для электропитания.
Подчиненные компьютеры только отвечают на запросы главных компьютеров.
8.1. Схема сети LIN
Рисунок : d4eagelp
Метка Обозначение Тип компьютера (Компьютеры сети LIN)
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок Главный
1012 (*) Централизованное устройство стабилизации напряжения Подчиненный
1020 (*) Генератор Подчиненный
1021 (*) Реверсивный генератор Подчиненный
1031 Блок состояния заряда аккумуляторной батареи Подчиненный
1283 (*) Насос для подачи добавки Подчиненный
1320 Компьютер управления двигателем Главный
1534 (*) Управляемый модуль подачи воздуха Подчиненный
4746 Блок сигнализатора непристегнутого ремня базопасности Подчиненный
5007 Датчик дождя и освещенности Подчиненный
5015 Двигатель переднего стеклоочистителя Подчиненный
6036 (*) Панель управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами двери водителя Главный
6133 (*) Электропривод стеклоподъемника задней левой двери (С предохранением от защемления) Подчиненный
6134 (*) Электропривод стеклоподъемника задней правой двери (С предохранением от защемления) Подчиненный
6136 (*) Привод стеклоподъемника передней левой двери с защитой от защемления Подчиненный
6137 (*) Привод стеклоподъемника передней правой двери с защитой от защемления Подчиненный
62B6 (*) Компьютер доступа с занятыми руками в задней части Подчиненный
63E1 (*) Компьютер пневматических функций левого переднего сиденья Подчиненный
63E2 (*) Компьютер пневматических функций правого переднего сиденья Подчиненный
63F8 (*) Компьютер комфорта сиденья водителя Подчиненный
6404 (*) Блок подсветки и запоминания положения наружного зеркала пассажира Подчиненный
7800 Компьютер системы динамической стабилизации -
8099 (*) Компьютер подогревателя охлаждающей жидкости Подчиненный
8364 (*) Компьютер регулировки обогрева и вентиляции переднего левого сиденья Подчиненный
8365 (*) Компьютер регулировки обогрева и вентиляции переднего правого сиденья Подчиненный
84C6 Передняя мультиплексная панель Главный
84C9 Верхняя многофункциональная лицевая панель Подчиненный
8602 (*) Компьютер охранной сигнализации Подчиненный
8605 (*) Сирена охранной сигнализации Подчиненный
(*) В зависимости от версии
8.2. Расположение компьютеров сети LIN
Рисунок : d4eagemd
Метка Обозначение
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
1012 (*) Централизованное устройство стабилизации напряжения
1020 (*) Генератор
1021 (*) Реверсивный генератор
1283 (*) Насос для подачи добавки
1320 Компьютер управления двигателем
5007 Датчик дождя и освещенности
6133 (*) Электропривод стеклоподъемника задней левой двери (С предохранением от защемления)
6134 (*) Электропривод стеклоподъемника задней правой двери (С предохранением от защемления)
6136 (*) Привод стеклоподъемника передней левой двери с защитой от защемления
6137 (*) Привод стеклоподъемника передней правой двери с защитой от защемления
62B6 (*) Компьютер доступа с занятыми руками в задней части
6404 (*) Блок подсветки и запоминания положения наружного зеркала пассажира
8364 (*) Компьютер регулировки обогрева и вентиляции переднего левого сиденья
(*) В зависимости от версии
Рисунок : d4eagend
Метка Обозначение
1031 Блок состояния заряда аккумуляторной батареи
1534 (*) Управляемый модуль подачи воздуха
4746 Блок сигнализатора непристегнутого ремня базопасности
5015 Двигатель переднего стеклоочистителя
6036 (*) Панель управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами двери водителя
63E1 (*) Компьютер пневматических функций левого переднего сиденья
63E2 (*) Компьютер пневматических функций правого переднего сиденья
63F8 (*) Компьютер комфорта сиденья водителя
8099 (*) Компьютер подогревателя охлаждающей жидкости
8365 (*) Компьютер регулировки обогрева и вентиляции переднего правого сиденья
8602 (*) Компьютер охранной сигнализации
8605 (*) Сирена охранной сигнализации
(*) В зависимости от версии
Рисунок : d4eageod
Метка Обозначение
84C6 Передняя мультиплексная панель
84C9 Верхняя многофункциональная лицевая панель
9. Централизованный диагностический разъем (C001)
9.1. Назначение
Диагностический разъем позволяет подключить диагностический прибор к автомобилю и установить связь со всеми имеющимися на автомобиле компьютерами.
9.2. Электрическое соединение
Рисунок : d4eagepd
Централизованный диагностический разъем на 16 контактов
Номер контакта Принадлежность каналов разъема
1 "плюс" после замка зажигания
2 Свободен
3 Цепь CAN DIAGNOSTIC High (высокая)
4 "масса"
5 "масса"
6 CAN HS 1 High
7 Линия К
8 CAN DIAGNOSTIC Low
9 Свободен
10 Свободен
11 Свободен
12 Свободен
13 Свободен
14 CAN HS 1 Low
15 Свободен
16 Напряжение питания "+ сервисной аккумуляторной батареи диагностического разъема
9.3. Блок-схема сетей контактного разъема прибора диагностики
Рисунок : d4eageqd
Метка Обозначение
BSI1 Интеллектуальный коммутационный блок
C001 Диагностический разъем
J Компьютеры сети CAN HS 1 подключены к линии "пробуждения" по команде пульта дистанционного управления
K Компьютеры сети CAN HS 1
10. Сеть CAN DIAG
Скорость передачи по сети CAN DIAG 500 Кбит/сек.
Назначение сети CAN DIAG :
  • Загружать программное обеспечение компьютеров, входящих в сеть CAN
  • Передача информации, необходимой для европейской системы бортовой диагностики (EOBD), обеспечивающей проверку параметров снижения токсичности
10.1. Телезагрузка
Сеть CAN DIAG специально включена в мультиплексную систему автомобиля для обеспечения загрузки программного обеспечения компьютеров сети CAN HS 1.
ПРИМЕЧАНИЕ : Сеть CAN DIAG выполняет телезагрузку программ компьютеров за несколько минут.
10.2. Считывание ошибок EOBD (european on board diagnosis)
Сеть CAN DIAG выполняет считывание информации, введенной в компьютер двигателя, при помощи нормативного прибора «SCANTOOL», и отвечает нормативным требованиям диагностики по экологии.
11. Сеть DIAG ON CAN
Скорость передачи по сети DIAG ON CAN 500 Кбит/сек.
Назначение сети DIAG ON CAN :
  • Диагностика компьютеров
  • Телезагрузка програмного обеспечения компьютеров
  • Телекодирование компьютеров
11.1. Диагностика
Сеть DIAG ON CAN обеспечивает диагностику различных компьютеров сетей CAN HS 1, CAN HS 2, CAN салон, CAN INFO DIV, CAN ADAS, CAN DEPOL и LIN.
11.2. Телезагрузка
Сеть DIAG ON CAN выполняет телезагрузку программного обеспечения компьютеров сетей CAN HS 2, CAN салон, CAN INFODIV, CAN ADAS, CAN DEPOL, LIN и интеллектуального коммутационного блока.
11.3. Телекодирование
Функция телекодирования сети DIAG ON CAN позволяет пользователю с помощью диагностического прибора устанавливать параметры различных элементов системы.