Снятие и установка механизм сцепления МКПП

• Анатомия Citroen C5 Aircross ➠ Электрические схемы, каталог деталей, мануалы по диагностике и ремонту
• Инструкции по ремонту и обслуживанию двигателя 1.5 Blue HDi (DV5RC) ➠ Описание, работа и ремонт
• МКПП (1.5 дизель) ➠ Описание и работа автоматической и механической трансмисии
• Ручная короробка передач (дизель) ➠ Каталог деталей

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Выполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты .

ВНИМАНИЕ : Для улучшения центровки фрикционных элементов и устранения рывков двигателя, вибрации и шума сжать механизм сцепления при затяжке болтов крепления ; С помощью приспособления [0217].

ВНИМАНИЕ : В случае замены механизма сцепления или диска сцепления ; Обязательно заменять выжимной подшипник, направляющую выжимного подшипника, вилку сцепления и шарнир вилки сцепления.

1. Демонстрационное видео

Обратитесь к видео фильму, имеющемуся по следующим адресам URL.

Операция	Связь
Снятие - установка

2. Обязательная замена деталей

Обозначение	Количество
Болты механизма сцепления	6
Центровочный штифт коробки передач	2
Подшипник выключения сцепления (*)	1
Втулка направляющая подшипника выключения сцепления (*)	1
Вилка сцепления (*)	1
Сухари (Шарнир вилки сцепления) (*)	1
Шарнир вилки сцепления (*)	1
(*) В случае замены механизма сцепления или диска сцепления

3. Оборудование

ПРИМЕЧАНИЕ : Использовать соответствующий центровочный палец согласно следующим таблицам ; Приспособление [0217-B2Z] может быть заменено стандартным инструментом.

Приспособление	Номер	Обозначение
Рисунок : b2bg0a8t	[0217-LOT1]	Центровочный палец диска сцепления
	[0217-C3Z]	Центровочный палец диска сцепления
	[0217-C5Z]	Центровочный палец диска сцепления
	[0217-C6Z]	Центровочный палец диска сцепления
Рисунок : e5au00ct	[0217-C4]	Центровочный палец диска сцепления
Рисунок : b2bg0a9t	[0217]	Приспособление для сжатия сцепления
	[0217-A]	Пластина
	[0217-B1]	Стержень
	[0217-C1]	Центровочный палец диска сцепления
	[0217-C2]	Центровочный палец диска сцепления
Рисунок : e5ab0qct	[0217-C7]	Центровочный палец диска сцепления
Рисунок : b2bg0aat	[0217-C8]	Центровочный палец диска сцепления

Зажимная муфта для центровки диска сцепления
Двигатель	[0217-C1]	[0217-C2]	[0217-C3Z]	[0217-C4]	[0217-C5Z]	[0217-C6Z]	[0217-C7]	[0217-C8]
DV4		BE	MA/MAP
DV4 C						MA/MAP
DV5R	ML		ML/MB/BE
DV6 Euro4	MCM		MCP/ BE			BE
DV6UC			BE
DV6DU (M)			BE
DV6C (M)			ML			BE		MCP/MCM
DV6D (M)			BE/MCP		MCP
DV6E (M)			BE
DV6F	ML		BE/MCP/ML
DW10	ML/BE		MCP		MCP
DW12	ML						W6MBA
4B12							W5MBA
EB0			MA
EB2			MA/MAP/BE
EB2M			MA/MAP
EB2F			MA/MAP
EB2FAMK			MA
EB2DT			BE
EB2DTS			BE		MCM
EB2DTSM			BE
EB2ADT/D			MB
EB2ADTS			MB
EC5			MA			BE
EC8			BE
EP3 - EP3C			BE/MA/MAP
EP6 - EP6C (M)			BE/MA/MCM/ MCP
EP6CDTR					MCM
EP6DTS					MCM
EP6CDT			MCP		MCM/MCP
EP6CDTX					MCM
EP6FDT					MCM
EP6FDTX					MCM
ES9				ML
ET3			MA/MAP
EW10						BE/MCP
EW12						BE
EW6						BE
EW7						BE
TU1			MA
TU3			MA/MAP
TU5			MA/MAP			BE
SOFIM	MLGU5			M40
PUMA	MLGU5/MLGU6
1,3 DTE					MTM/MTA
N3			C513

4. Механизм сцепления с компенсацией износа

ВНИМАНИЕ : Не допускается какое-либо обнуление значений системы компенсации износа сцепления.

Применять дополнительную процедуру, относящуюся к системе компенсации износа механихма сцепления .

5. Снятие

ВНИМАНИЕ : Любые снятие или установка механизма сцепления с компенсацией износа или без нее (новый или использованный ранее) должны обязательно выполняться с применением приспособления для сжатия [0217].

Снять центровочные кольца .

Рисунок : b2bg0apd

"a" : Центральный болт приспособления [0217-A].

Установите приспособление [0217-CX].

Отвернуть 3 болт (1) (Один болт на два элемента).

ВНИМАНИЕ : Некоторые маховики имеют резьбовые отверстия для очистки. Не переходить за резьбу 3 тяг фиксации при завинчивании ; Риск деформации вторичного маховика двигателя.

Установить приспособления [0217-A] и [0217-B2Z] :

• Завернуть на 5 оборотов фиксирующих штока [0217-B2Z] вместо болтов (1)
• Установить приспособление [0217-A] в приспособление [0217-B2Z]
• Выровнять приспособление [0217-A] относительно механизма сцепления (2) ; При помощи приспособлений [0217-B2Z] (Размеры "A" должны быть одинаковы)

Рисунок : b2bg08yd

"B" Механизм сцепления (2) без доступа к диску сцепления (3).

"C" Механизм сцепления (2) с доступом к диску сцепления (3).

ВНИМАНИЕ : При сжатии механизма сцепления ; Не переходить за точку сопротивления при затяжке центрального винта приспособления [0217-A].

Применять процедуру в зависимости от варианта монтажа.

Размер "B" : Сжатие механизма сцепления ; С помощью центрального болта "a" приспособления [0217-A] :

• Завернуть центральный винт "a" приспособления [0217-A] до контакта с диафрагмой механизма сцепления ; Без сжатия
• Сожмите механизм сцепления (2) ; Завернуть центральный винт "a" максимум на 3,5 оборота

Размер "C" : Сжатие механизма сцепления ; С помощью центрального болта "a" приспособления [0217-A] :

• Постепенно сжимать механизм сцепления (2) (На восьмую часть оборота) ; Приложить слабое усилие к диску сцепления (3) чтобы контролировать вращение ; С помощью тонкой плоской отвертки
• В случае затрудненного ии невозможного вращения продолжить сжатие механизма сцепления до появления вращения (8 оборота винта приспособления [0217-B2Z])

Снять 3 оставшихся болта (1).

Открутите болт "a" приспособления [0217-A] на несколько оборотов, чтобы ослабить сжатие механизма сцепления (2).

Снять :

• Приспособления [0217-A]и [0217-B2Z]
• Механизм сцепления (2)
• Диск сцепления (3)

6. Подготовка к обратной установке

6.1. Проверка - Очистка

Произведите визуальную проверку :

• Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя
• Износ маховика двигателя
• Состояние зубчатого венца стартера
• Механизм сцепления (2)
• Направляющая выжимного подшипника (в зависимости от комплектации)
• Соединение шарнира и зон упора вилки сцепления(в зависимости от комплектации)

При наличии масла на механизме сцепления (2) :

• Проверить состояние сальника коленвала
• Проверить состояние уплотнения первичного вала

ВНИМАНИЕ : Не использовать повторно диск сцепления со следами окисления на ступице или со следами масла на фрикционных накладках.

Удалить следы окисления и обезжирить следующие детали ; С помощью обезжиривающего средства, индекс "N1" :

• Кожух сцепления
• Первичный вал
• Направляющая выжимного подшипника (в зависимости от комплектации)
• Вилку управления сцеплением(в зависимости от комплектации)

ПРИМЕЧАНИЕ : При наличии сильной коррозии использовать металлическую щетку, не повреждая детали.

6.2. Смазка

ВНИМАНИЕ : Строго соблюдать требования смазки.

Рисунок : b2bg09fd

ВНИМАНИЕ : Защитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки.

Автомобили, оснащенные коробкой передач с механическим выжимным подшипником сцепления.

Смазать следующие элементы (Индекс "G14" ) ; С помощью кисти :

• Направляющая выжимного подшипника (в "b")
• Шлицы первичного вала(в "c")

Затянуть винт подвода (в "d") до касания тяги толкателя в вилке сцепления.

Автомобили, оснащенные коробкой передач с гидравлическим выжимным подшипником сцепления : Смажьте шлицы первичного вала консистентной смазкой (Индекс "G14" ) ; С помощью кисти (в "c").

ВНИМАНИЕ : Не загрязнять накладки диска сцепления (3) ; Риск пробуксовки сцепления.

Установить диск сцепления (3) на шлицевой вал и выполнить несколько перемещений , чтобы распределить смазку.

Снять диск сцепления (3).

Рисунок : b2bg09gd

ВНИМАНИЕ : Избыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления.

"e" Удалить следы смазки с загрязненного диска, появившиеся из-за избытка смазки.

"f" Следы смазки, имеющиеся на картере сцепления из-за избытка смазки.

ВНИМАНИЕ : Удалить все следы смазки, которая могла попасть на диск при вращении.

Удалить избыток смазки ветошью со следующих деталей :

• Вершины шлицов
• Края шлицов

ПРИМЕЧАНИЕ : Конец первичного вала.

Масляная пленка на вращающихся деталях должна быть как можно более тонкой, чтобы избежать разбрызгивания при вращении.

7. Установка

ВНИМАНИЕ : Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

ВНИМАНИЕ : Механизм сцепления (2) и диск сцепления (3) изначально спарены и не могут заменяться по отдельности.

Рисунок : b2bg09hd

ВНИМАНИЕ : При сборке располагать диск сцепления (3) стороной, на которой нанесен номер "PSA" или "GEARBOX SIDE", обращенной к коробке передач(в "g").

Снимите диск сцепления (3).

Отцентрируйте диск сцепления (3) ; С помощью приспособления [0217-CX].

ВНИМАНИЕ : Любые снятие или установка механизма сцепления с компенсацией износа или без нее (новый или использованный ранее) должны обязательно выполняться с применением приспособления для сжатия [0217].

Установите :

• Механизм сцепления (2)
• 3 новых болтов (1)(один болт из двух) ; Затянуть вручную

ПРИМЕЧАНИЕ : Не снимать приспособление [0217-CX].

Рисунок : b2bg090d

ВНИМАНИЕ : Некоторые маховики имеют резьбовые отверстия для очистки. Не переходить за резьбу 3 тяг фиксации при завинчивании ; Риск деформации вторичного маховика двигателя.

Установить приспособления [0217-A] и [0217-B2Z] :

• Завернуть на 5 оборотов 3 фиксирующих штока [0217-B2Z] вместо болтов (1)
• Установить приспособление [0217-A] в приспособление [0217-B2Z]
• Выровнять приспособление [0217-A] относительно механизма сцепления (2) ; При помощи приспособлений [0217-B2Z] (Размеры "A" должны быть одинаковы)

Рисунок : b2bg09id

"a" : Центральный болт приспособления [0217-A].

ВНИМАНИЕ : При сжатии механизма сцепления ; Не переходить за точку сопротивления при затяжке центрального винта "a" приспособления [0217-A].

Постепенно сжимать механизм сцепления (2) до касания с первичным маховиком двигателя (в "h").

ПРИМЕЧАНИЕ : Контакт с каждым болтом (1)(в "h").

Рисунок : b2bg0a3d

"B" Механизм сцепления (2) без доступа к диску сцепления (3).

"C" Механизм сцепления (2) с доступом к диску сцепления (3).

Применять процедуру в зависимости от варианта монтажа.

Размер "B" : Сжатие механизма сцепления ; С помощью центрального болта "a" приспособления [0217-A] :

• Завернуть центральный винт "a" приспособления [0217-B2Z] еще на два оборота максимум
• Затянуть 3 болтов (1) рекомендованным моментом

Размер "C" : Сжатие механизма сцепления ; С помощью центрального болта "a" приспособления [0217-A] :

• Приложить слабое усилие к диску сцепления (3) чтобы контролировать вращение ; С помощью тонкой плоской отвертки
• В случае затрудненного ии невозможного вращения продолжить сжатие механизма сцепления до появления вращения (8 оборота винта приспособления [0217-B2Z])
• Затянуть 3 болтов (1) рекомендованным моментом

Открутите болт "a" приспособления [0217-A] на несколько оборотов, чтобы ослабить сжатие механизма сцепления (2).

Снимите приспособления [0217-A], [0217-B2Z]и [0217-CX].

Установить и затянуть с требуемым моментом 3 оставшихся болта (1)(новые болты).

8. Дополнительные операции

ВНИМАНИЕ : Плохое центрирование коробки передач вызовет нарушение работы сцепления, приспособления и затруднит переключение передач.

Рисунок : b2bg094d

ВНИМАНИЕ : Обязательно заменять центровочные штифты блока цилиндров.

Установите :

• Направляющие штифты (Разрезом вниз)
• Коробку передач