Реле на плате

Прерывание и считывание входных каналов IN1 и IN2

Контроллер имеет 2 входных канала управления толератных к уровню +12V и подтянуты на массу через сопротивление 50 кОм

• Канал IN1 клемма №5
• Канал IN2 клемма №4 (может отключать стартер по сигналу тахометра при соответствующей настройке на странице стартера)

Cостояние каналов считываются в момент;

• отправки данных по MQTT для отображении в приложении
• загруки или обновления старницы контроллера http://192.168.4.1
• выполнения в сценарии пункта Реле K3 ON/OFF (условно) для разрешения включения реле

Обработчик прерываний на каналах IN1 и IN2 резализован через вызов сценария заданного на странице настройки сценариев. Импульс 0 > 12V на соответствующем канале запустит привязанный к каналу сценарий, при этом включение прерывания в интерфейсе называется Мониторинг IN / Контроль канала IN.

Варианты подключения

• Канал IN1 концевик педалитормоза для АКПП для запуска сценария СТОП, или датчик нейтральной передачи МКПП для запрета запуска на передаче
• Канал IN2 концевики дверей, датчик удара или наклона, для запуска сценария ТРЕВОГА

Расположение перемычек на плате

• J1 по умолчанию не запаяна - устанавливается только для силовых замков зажигания с целью распределения тока сразу на две клеммы 10 и 19
• J2 по умолчанию запаяна - пропускает +12V на реле K1 и K2, удалить если замок зажигания управлеется минусом
• J3 по умолчанию запаяна - пропускает +12V от реле K2 на реле K3, удалить если подключаете к кнопке СТАРТ-СТОП управляемой минусом
• J4 по умолчанию не запаяна - пропускает +12V на реле K4, удалить если необходима гальваническаяч развязка реле
• J5 по умолчанию запаяна - пропускает +12V на реле K1

Обходчик иммобилайзера

Схемы с класическим замком зажигания с режимом ACC

Схемы с бесключевым запуском

Схемы управление автономным отопителем