ПРИМЕЧАНИЕ : (*) В зависимости от версии.
 | |
| Рисунок : d4ea935d |  |
(1) Компьютер управления двигателем Bosch MD1CS003.
"a" 70-контактный разъем черного цвета : Разъем салона.
"b" 120-контактный разъем черного цвета : Разъем двигателя.
Блок управления двигателем приводит в действие узлы системы впрыска.
Внутренняя логика компьютера управления двигателем :
- Функции управления системой впрыска топлива и снижения токсичности отработавших газов
- Стратегии повышения удовольствия от вождения
- Функция блокировки пуска двигателя (*)
- Стратегия безопасности
- Управление включением узлов электровентиляторов и сигнализаторов
- Диагностика с запоминанием неисправностей
- Функция круиз-контроля и ограничения скорости автомобиля (*)
- Обеспечения работы системы охлаждения
- Требование охлаждения для системы кондиционирования
Компьютер управления двигателем обеспечивает электрический контроль за следующими элементами :
- Дизельные топливные форсунки
- Инжектор карбамида
- Электроклапан регулирования давления турбокомпрессора (Двигатели DV5RD и DV5RE)
- Механизм изменения и датчик изменения геометрии турбокомпрессора (Двигатели DV5RC, DV5RUC и DV5RUCd )
- Электромагнитный клапан управления байпасированием теплообменника рециркуляции отработавших газов
- Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива
- Блок предпускового и последующего подогрева
- Подогрев топлива
- Подогреватель контура рециркуляции паров масла
- Заслонка рециркуляции отработавших газов
- Электромагнитный клапан масляного насоса
- Узел в сборе топливный насос и датчик уровня топлива
- Блок дозатора впускного воздуха с датчиком положения
- Система deNOx : Специальный каталитический нейтрализатор, позволяющий снизить выбросы окислов азота (denox)
Датчик атмосферного давления интегрирован в компьютер управления двигателем и его невозможно снять.
Блок управления двигателем содержит 2 каскада мощности, способных обеспечить очень высокий ток управления, который необходим для работы дизельных форсунок.
Компьютер управления двигателем Bosch MD1CS003 (2 электрических разъема) :
- 70-контактный разъем черного цвета
- 120-контактный разъем черного цвета
 | |
| Рисунок : d4ea8gjd | |
| "a" 70-контактный разъем черного цвета | |
|---|---|
| Номер контакта | Принадлежность каналов разъема |
| 1 | Питание цепи мощности компьютера управления двигателем |
| 2 | Основное электропитание компьютера управления двигателем |
| 3 | Свободен |
| 4 | "масса" |
| 5 | "масса" |
| 6 | Свободен |
| 7 | Питание цепи мощности компьютера управления двигателем |
| 8 | "масса" датчика положения рабочей части цилиндра привода сцепления (*) |
| 9 | "масса" датчика положения мертвой точки (*) |
| 10 | "масса" датчика давления хладагента (*) |
| 11 | "масса" датчика разрежения в тормозной системе |
| 12 | "масса" датчика положения №1 педали акселератора |
| 13 | "масса" датчика положения №2 педали акселератора |
| 14 | Свободен |
| "масса" датчика наличия воды в топливе (Двигатели DV5RUC и DV5RUCd ) | |
| 15 (*) | "масса" шины LIN (Stop and Start) |
| 16 | Свободен |
| 17 | Свободен |
| 18 | Состояние подогревателя топлива |
| Сигнал диагностики подогревателя топлива (Двигатели DV5RUC и DV5RUCd ) | |
| 19 | Сигнал датчика положения главного цилиндра сцепления (*) |
| Информация о команде запрета запуска двигателя (Aвтоматическая коробка передач или Механическая Роботизированная коробка передач) (*) | |
| 20 | Свободен |
| Информация о наличии воды в топливе (Двигатели DV5RUC и DV5RUCd ) | |
| 21 | Информация диагностики топливного насоса |
| 22 | Свободен |
| 23 | Питание цепи мощности компьютера управления двигателем |
| 24 | Свободен |
| 25 | Сигнал датчика положения нейтрали (*) |
| 26 | Сигнал датчика давления хладагента (*) |
| 27 | Сигнал датчика разрежения в тормозном усилителе |
| 28 | Сигнал датчика положения педали акселератора номер 1 |
| 29 | Сигнал датчика положения педали акселератора номер 2 |
| 30 | Свободен |
| 31 | ШИНА LIN двигателя |
| 32 | Свободен |
| 33 | Шина CAN IS Low (*) |
| Шина CAN HS 1 Low (*) | |
| 34 | Состояние сигнала запуска двигателя в системе Stop and Start со стартером |
| Информация от контактора педали сцепления (*) | |
| 35 | CAN Low dépollution |
| 36 | Свободен |
| 37 | CAN LAS Low (Адаптивного круиз-контроля с замедлением до остановки автомобиля) (*) |
| Шина CAN HS 2 Low (*) | |
| 38 | Возврат информации управления стартером |
| 39 | Питание цепи мощности компьютера управления двигателем |
| 40 | Питание датчика положения рабочей части цилиндра привода сцепления (*) |
| 41 | Питание датчика положения мертвой точки (*) |
| 42 | Питание датчика давления хладагента (*) |
| 43 | Питание датчика разрежения в тормозной системе |
| 44 | Питание датчика положения педали акселератора |
| 45 | Свободен |
| 46 | Свободен |
| 47 | Состояние Блока электровентиляторов |
| 48 | Свободен |
| 49 | Шина сети CAN I/S High (*) |
| Шина CAN HS 1 High (*) | |
| 50 | Авторизация автоматического запуска/повторного запуска |
| 51 | CAN High dépollution |
| 52 | Сигнал «просыпания» управляемый дистанционно |
| 53 | CAN LAS High (Адаптивного круиз-контроля с замедлением до остановки автомобиля) (*) |
| Шина CAN HS 2 High (*) | |
| 54 | Управление топливным насосом |
| 55 | Питание "+" выделенного реле |
| 56 | Вспомогательный сигнал концевого выключателя стоп-сигнала |
| 57 | Сигнал контактора точки упора от датчика педали акселератора |
| 58 | Включение реле системы NOx |
| 59 | Свободен |
| 60 | Свободен |
| 61 | Включение силового реле компьютера управления двигателем |
| 62 | Управление главным реле компьютера управления двигателем |
| 63 | Управление блоком электровентилятора 1 |
| 64 | Управление блоком электровентилятора 2 |
| 65 | Свободен |
| 66 | Свободен |
| 67 | Свободен |
| 68 | Включение автоматического запуска / повторного запуска |
| Сигнал "+" включения стартера от компьютера управления двигателем (*) | |
| 69 | Сигнал работающего двигателя (*) |
| 70 | Свободен |
 | |
| Рисунок : d4ea8gkd | |
| "b" 120-контактный разъем черного цвета | |
|---|---|
| Номер контакта | Принадлежность каналов разъема |
| 1 | "масса" блока предпускового и последующего подогрева |
| 2 | Питание подогревателя контура рециркуляции паров масла |
| 3 | Выход "+" управления дизельной форсункой №3 |
| 4 | Выход "+" управления дизельной форсункой №2 |
| 5 | Питание датчика дифференциального давления фильтра твердых частиц |
| 6 | Питание датчика давления и температуры в топливном контуре низкого давления |
| 7 | Питание датчика давления и температуры моторного масла |
| 8 | Питание датчика давления и температуры воздуха впуска |
| 9 | Свободен |
| 10 | Питание датчика положения впускного распредвала |
| 11 | Питание датчика положения дозатора подачи воздуха |
| 12 | Питание датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов |
| 13 | Питание датчика частоты вращения двигателя |
| 14 | Питание датчика высокого давления топлива |
| 15 | Свободен |
| 16 | Свободен |
| 17 | Свободен |
| 18 | Свободен |
| 19 | Свободен |
| 20 | Свободен |
| 21 (*) | Управление электрическим клапаном регулирования давления турбокомпрессора (Двигатели DV5RD и DV5RE) |
| 22 | Подача топлива на регулятор расхода |
| 23 | Питание электрического масляного насоса |
| Питание датчика сажи (*) | |
| 24 | Выход "-" управления дизельной форсункой №3 |
| 25 | Выход "-" управления дизельной форсункой №2 |
| 26 | Свободен |
| 27 | Свободен |
| 28 | "масса" датчика уровня масла в двигателе (*) |
| 29 | Сигнал датчика уровня масла в двигателе (*) |
| 30 | Питание датчика положения изменяемой геометрии турбокомпрессора (Двигатели DV5RC, DV5RUC и DV5RUCd ) (*) |
| Питание датчика положения клапана регулировки давления наддува (Двигатели DV5RD и DV5RE) (*) | |
| 31 | Свободен |
| 32 | Свободен |
| 33 | "масса" датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 34 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 35 | "масса" датчика и температуры впускного воздуха |
| 36 | Свободен |
| 37 | Свободен |
| 38 | CAN Low dépollution |
| 39 | Свободен |
| 40 | Состояние блока предпускового и последующего подогрева |
| 41 | Выход управления блоком предварительного-последующего подогрева |
| 42 | Выход управления электроклапаном регулирования давления масла |
| 43 | Управление регулятором расхода топлива: |
| 44 | Питание управляемого термостата |
| Питание электроклапана регулирования давления турбокомпрессора (Двигатели DV5RD и DV5RE) (*) | |
| 45 | Выход "+" управления дизельной форсункой №1 |
| 46 | Выход "+" управления дизельной форсункой №4 |
| 47 | Свободен |
| 48 | Свободен |
| 49 | "масса" датчика давления и температуры моторного масла |
| 50 | Сигнал датчика давления и температуры моторного масла |
| 51 | "масса" датчика положения заслонки дозатора подачи воздуха |
| 52 | Сигнал датчика положения заслонки дозатора подачи воздуха |
| 53 | Свободен |
| 54 | Сигнал датчика давления и температуры воздуха впуска (Давление воздуха) |
| 55 | "масса" датчика температуры отработавших газов на выходе предварительного каталитическогой нейтрализатора |
| 56 | Сигнал датчика температуры отработавших газов на выходе предварительного каталитического нейтрализатора |
| 57 | Сигнал датчика давления и температуры воздуха впуска (Температура воздуха) |
| 58 | Свободен |
| 59 | CAN High dépollution |
| 60 | Свободен |
| 61 | Сигнал расходомера воздуха (Подача воздуха ) |
| 62 | Свободен |
| 63 | Управление электронным термостатом |
| 64 | Свободен |
| 65 | Питание расходомера воздуха |
| Питание электромагнитного клапана сброса (bypass) теплообменника системы рециркуляции отработавших газов | |
| 66 | Выход "-" управления дизельной форсункой №1 |
| 67 | Выход "-" управления дизельной форсункой №4 |
| 68 (*) | Сигнал "-" исполнительного механизма и датчика положения изменяемой геометрии турбокомпрессора (Двигатели DV5RC, DV5RUC и DV5RUCd ) |
| 69 (*) | Сигнал "+" исполнительного механизма и датчика положения изменяемой геометрии турбокомпрессора (Двигатели DV5RC, DV5RUC и DV5RUCd ) |
| 70 | "масса" датчика дифференциального давления сажевого фильтра |
| 71 | Сигнал датчика дифференциального давления сажевого фильтра |
| 72 | Свободен |
| 73 | Свободен |
| 74 | "масса" датчика положения изменяемой геометрии турбокомпрессора (Двигатели DV5RC, DV5RUC и DV5RUCd ) (*) |
| "масса" датчика положения клапана регулировки давления наддува (Двигатели DV5RD и DV5RE) (*) | |
| 75 | Сигнал датчика положения изменяемой геометрии турбокомпрессора (Двигатели DV5RC, DV5RUC и DV5RUCd ) (*) |
| Сигнал датчика положения клапана регулировки давления наддува (Двигатели DV5RD и DV5RE) (*) | |
| 76 | "масса" датчика температуры отработавших газов на входе в предварительный каталитический нейтрализатор |
| 77 | Сигнал датчика температуры отработавших газов на входе в предварительный каталитический нейтрализатор |
| 78 | Свободен |
| 79 | Свободен |
| 80 | "масса" положения впускного распредвала |
| 81 | Сигнал положения распределительного вала впускных клапанов |
| 82 | Сигнал датчика частоты вращения двигателя: не характеризуется |
| 83 | «Масса» датчика частоты вращения двигателя |
| 84 | Выход управления электроклапаном регулирования байпасирования теплообменника системы рециркуляции отработавших газов |
| 85 | Выход управления форсункой впрыскивания карбамида |
| 86 | Питание выходного датчика NOx |
| Питание форсунки карбамида | |
| 87 | Выход "+" управления дозатором подачи воздуха |
| 88 | Выход "-" управления дозатора подачи воздуха |
| 89 | Выход "+" управления клапаном EGR |
| 90 | Выход "-" управления клапаном EGR |
| 91 | "масса" датчика давления и температуры в контуре низкого давления топлива |
| 92 | Сигнал датчика давления и температуры в топливном контуре низкого давления |
| 93 | "масса" датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов |
| 94 | Сигнал от датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов |
| 95 | "масса" датчика давления общей топливной рампы высокого давления |
| 96 | Сигнал датчика давления общей топливной рампы высокого давления |
| 97 | Свободен |
| 98 | Свободен |
| 99 | Сигнал датчика температуры воздуха расходомера |
| 100 | «Масса» расходомера воздуха |
| 101 | Свободен |
| 102 | Свободен |
| 103 | Выход управления подогревом системы рециркуляции паров масла |
| 104 | Свободен |
| 105 | Свободен |
| 106 | Свободен |
| 107 | Свободен |
| 108 | Свободен |
| 109 | Свободен |
| 110 | Свободен |
| 111 | Свободен |
| 112 | Свободен |
| 113 | Свободен |
| 114 | Свободен |
| 115 | Свободен |
| 116 | Свободен |
| 117 | Свободен |
| 118 | Свободен |
| 119 | Свободен |
| 120 | Свободен |
Обновление программного обеспечения компьютера управления двигателем обеспечивается с помощью телезагрузки (Блок управления двигателем с флэш памятью EPROM).