Citroen C5 Aircross 2018-2022

ABS и ESP давления в шинах 7800

Cхемы CITROEN C5-I и С5-X7, DS5, DS7, С5-X, C5-Aircross (CR3)

Блоки управляния с предохранителями

Сети передачи данныйх CAN, LIN

Схема автоматического торможения

Схема автономного блока телематики

Схема активной безопастности (Airbag)

Схема бесключевого доступа

Схема дистроника

Схема запуска двигателя

Схема звуковой сигнализации

Схема климат-контроля салона

Схема круиз-контроля

Схема массажа сидений

Схема модуля согласования прицепа

Схема наружного освещения (LED фары)

Схема освещения салона

Схема охлаждения двигателя

Схема подачи AdBlue (SCR)

Схема подключения блока управления впрыском 1320 (дизель)

Схема подключения блоков регулеровки зеркал (без памяти)

Схема подключения головного устройства (NAC Wave 4)

Схема подключения отопителя 9828428680 Webasto TT EVO с телестартом

Схема подогрева лобового стекла

Схема подогрева сидений

Схема противотуманных фар (ПТФ)

Схема противоугонной сигнализаци

Схема расположения жгутов

Схема сажевого фильтра (FAP)

Схема свечей накала дизеля

Схема системы парктроников

Схема стеклоочистителей

Схема стеклоподъёмников общая сеть

Схема стоп-сигналов

Схема стояночного тормоза

Схема управления АКПП (ASIN)

Схема фонарей заднего хода

Схема ходовых огней (ДХО)

Схема центрального замка

Схема электропривода крышки багажника

Усилитель рулевого управления 7126

Тематические группы в Telegram

Полуавтоматическая система помощи при парковке

Смотри так же:
ПРИМЕЧАНИЕ : Значения являются приблизительными, поскольку они варьируются в зависимости от климатических условий.
1. Принцип работы
Функция полуавтоматической помощи при парковке использует ультразвуковые сигналы от 2 излучающих боковых измеряющих датчиков, расположенных с каждой стороны переднего бампера, 2 датчиков измерения мертвого пространства, расположенных с каждой стороны заднего бампера, и 8 датчиков приближения к препятствию, расположенных на переднем и заднем бамперах для измерения расстояния между двумя автомобилями.
Когда водитель включает указатели поворота с нужной стороны, производится поиск места для парковки автомобиля.
Если водитель включает указатели поворота с другой стороны при поиске места для парковки, функция прерывает текущее измерение и переходит к измерению расстояния с другой стороны.
В зависимости от размеров доступного пространства, размеров автомобиля и угла поворота, функция полуавтоматической помощи при парковке оценивает возможность парковки.
Компьютер полуавтоматической помощи при парковке рассчитывает траекторию постановки на парковку и требует от компьютера рулевого усилителя поворачивать рулевое управление с учетом скорости автомобиля, направления перемещения и включенной передачи в коробке передач.
Функция полуавтоматической помощи при парковке использует одну и ту же процедуру при въезде на место стоянки и при выезде с него.
Компьютер полуавтоматической помощи при парковке постоянно расчитывает момент электродвигателя рулевого усилителя.
Момент электродвигателя рулевого усилителя равен нулю, когда функция полуавтоматической помощи при парковке не требует поворота рулевого колеса.
2. Активация / Отключение
Включение / выключение производится воздействием на контактор активации / отключения ‎ полуавтоматической системы помощи при парковке или через специальное меню многофункционального сенсорного экрана ‎.
Управление поворотом рулевого колеса выполняется в следующих условиях :
  • Выполнено требование активации полуавтоматической помощи при парковке
  • Рулевое колесо не удерживается водителем
  • Зажигание включено или тяговая электромашина находится под напряжением
  • Скорость автомобиля должна быть меньше порога отключения функции ( 8 км/ч для въезда и 5 км/ч для выезда с места стоянки),
Функция может деактивироваться при маневрировании, в соответствии со следующими ситуациями :
  • Поворот рулевого колеса водителем
  • Зажигание выключено или на тяговую электромашину не подается напряжение
  • Продолжительная остановка автомобиля в течение 30–45 секунд
  • Угол передних колес слишком велик по отношению к требуемому от компьютера полуавтоматической помощи при парковке
  • Если скорость автомобиля больше порога деактивации функции ( 8 км/ч при въезде и 5 км/ч при выезде с места парковки автомобиля),
  • При наезде одним из колес на препятствие,
  • При слишком большом числе манипуляций для въезда или выезда автомобиля с места парковки,
  • При слишком высокой температуре электродвигателя усилителя рулевого управления.
  • Открывание двери водителя
3. Эффективность обнаружения препятствия
Рисунок : d4ea7n2d
"a" Скорость автомобиля ниже 20 км/ч.
"A" Расстояние между автомобилями : 0,5 м < A < 1,5 м.
"B" Система определения достаточности места для парковки : Длина автомобиля + 60 см < B < 15 м.
Срабатывание системы должно происходить до перехода в "B".
Функция полуавтоматической помощи при парковке информирует водителя о трудности маневра парковки самое позднее через 1,5 м после окончания измерения доступного пространства.
ПРИМЕЧАНИЕ : Эффективность системы обнаружения препятствий снижается, если бампер деформирован или перемещен.
3.1. Пространство для продольной парковки
Рисунок : d4ea7n3d
"B" Система определения достаточности места для парковки : Длина автомобиля + 60 см < B < 15 м.
"C" Фаза помещения автомобиля в пространство для продольной парковки.
"D" Фаза выезда автомобиля из пространства для продолной парковки.
"b" Максимальная скорость въезда автомобиля на место парковки ( 8 км/ч ).
"c" Максимальная скорость выезда автомобиля с места парковки ( 5 км/ч ).
3.2. Место для поперечной парковки
Рисунок : d4ea7n4d
"E" Расстояние прекращения управления рулевым колесом после постановки автомобиля : 50 см.
"F" Система определения достаточности места для парковки : Ширина автомобиля + 70 см < F < 15 м.
"b" Максимальная скорость въезда автомобиля на место парковки ( 8 км/ч ).