Ремонт и диагностика КШМ

• КОЖУХ РЕМНЯ ГРМ ➠ Каталог деталей
• КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ ➠ Каталог деталей
• МАХОВИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ➠ Каталог деталей
• Моменты затяжки двигателя типа DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RU ➠ Руководство по разборке и сборке
• НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА КЛАПАНОВ КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ ➠ Каталог деталей
• ПОРШЕНЬ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ➠ Каталог деталей
• Постель распредвалов (DV5RC) с цепью 7 мм ➠ Каталог деталей
• РЕМЕНЬ РАСПРЕДВАЛА, ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДВАЛА ➠ Каталог деталей
• Снятие - Установка ГБЦ и постели распредвалов ➠ Руководство по разборке и сборке
• Снятие - установка деталей блока двигателя ➠ Руководство по разборке и сборке
• Снятие - установка постели без снятия ремня ГРМ ➠ Руководство по разборке и сборке
• Снятие - установка постели распределительных валов ➠ Руководство по разборке и сборке
• Снятие - установка ременя ГРМ на двигателе DV5RC ➠ Руководство по разборке и сборке
• Снятие - установка сальников двигателя ➠ Руководство по разборке и сборке

1. Обязательная замена деталей

Обозначение	Количество
Болт маховика	6
Болты крышек шатунов	8
Болты крышек коренных опор коленчатого вала	10
Сальник коленчатого вала (со стороны привода ГРМ)	1
Сальник коленчатого вала (со стороны маховика)	1
Прокладка головки блока цилиндров	1
Болт крепления головки блока цилиндров	13

2. Оборудование

Оборудование : Приспособление для колец.

Приспособление	Номер	Обозначение
Рисунок : e5ab2p6t	[0197-J][EN-52349]	Конусная оправка для установки поршневых колец
Рисунок : e5ab2p7t	[0197-K][EN-52349]	Приспособление для центровки шатунных вкладышей (Диаметр 43 и 48 мм)
Рисунок : e5ab2p8t	[0197-L][EN-52349]	Приспособление для центровки гладких вкладышей коленчатого вала
Рисунок : e5ab2nyt	[0197-C][EN-52345]	Монтажная оправка для сальника коленчатого вала со стороны маховика "a" : Болт затяжки оправки [C1] для монтажа сальника[C1] : Установочная оправка сальника распределительного вала [C2] : Направляющий элемент для монтажа оправки [C1] и головной части сальника"b" : Болт для сборки направляющего элемента [C2]
Рисунок : e5ab2nzt	[0197-D][EN-52345]	Монтажная оправка для сальника коленчатого вала со стороны привода ГРМ "a" : Болт затяжки оправки [D3] для монтажа сальника[D2] : Направляющий элемент для монтажа оправки [D3] и головной части сальника[D3] : Установочная оправка уплотнительной втулки с загнутой кромкой"c" : Втулка механизма направляющего элемента [D2]"d" : Болт для сборки направляющего элемента [D2]

3. Установка : Жиклеры охлаждения днища поршня

3.1. Простой жиклер охлаждения днища поршня

Рисунок : b1bg1y1d

Установите :

• Жиклёры масляного охлаждения поршней (1)
• болтов (2)

ВНИМАНИЕ : Прижать жиклер к очищенной поверхности блока цилиндров ; Максимальный зазор "A" после затяжки 0,2 мм.

3.2. Двойной жиклер охлаждения днища поршня

Рисунок : b1bg5kyd

Установите :

• Жиклёры масляного охлаждения поршней (1)
• Болт (2), не затягивая его

Вставить щуп 0,4 мм между жиклером и блоком цилиндров.

Повернуть жиклер (1) по часовой стрелке, прижав его к щупу 0,4 мм.

Затянуть болты (2).

Вынуть щуп 0,4 мм.

Проверить зазор "A" после затяжки.

ВНИМАНИЕ : Щуп 0,45 мм не должен проходить между жиклером дна поршня и блоком цилиндров.

4. Подготовка шатунов

Рисунок : b1bb105d

ПРИМЕЧАНИЕ : Максимальное отклонение масс различных шатунов одного двигателя - не более 3 грамм.

ВНИМАНИЕ : Отметьте направление монтажа крышки головки шатуна (красочные метки, сделанные при разборке шатуна, или маркировка в зоне "a" нового шатуна).

Рисунок : b1bg7n7d

Смажьте полувкладыши шатуна (4), (5) и вставьте их между телом и крышкой головки шатуна.

Предварительно заверните болты крышки шатуна рукой, без усилия.

Отцентрируйте вкладыши (4), (5) ; С помощью приспособления [0197-K / EN-52349].

Снимите болты (3) и крышку шатуна, сделав метки.

Повторите операцию для оставшихся 3-х сборок.

ВНИМАНИЕ : Не допускайте попадания масла в раскол шатуна (в точке "b"), а также под головки шатунных болтов (3).

ВНИМАНИЕ : Шатунные болты (3) поставляются в предварительно смазанном состоянии, их не следует смазывать или протирать перед установкой.

Рисунок : b1bg1y7d

ВНИМАНИЕ : Полувкладыши (4), (5) должны быть выровнены и отцентрованы относительно шатуна.

5. Установка поршня

Рисунок : b1bg1vyd

Отметьте направление монтажа поршня ; Стрелка "c" должна быть направлена к газораспределению.

Рисунок : b1bg2qbd

В случае, если стрелка "c" больше не видна, ориентируйте поршень, согасно следующим рекомендациям :

• Эксцентриситет оси поршня ("d") ; Короткая сторона "B" должна ориентироваться в сторону впускных клапанов
• Ширина юбки поршня ; Более широкая сторона "D" должна быть сориентирована в сторону впускных клапанов

Рисунок : b1bg1yad

Смазывать :

• Поршневой палец (8)
• Втулку верхней головки шатуна (7)
• Поршень (В "e")

ВНИМАНИЕ : Проверьте ориентацию третьего выступа шатуна (В "h") (Со стороны привода ГРМ).

Установите :

• Поршневой палец (8)
• Стопорные кольца (6)

ВНИМАНИЕ : Ориентируйте прорезь стопорного кольца "f" против канавки (В "g").

Рисунок : b1bg1ydd

Установите :

• Маслосъемное кольцо (9), слегка его раздвинув
• Компрессионное кольцо (10) ; С помощью щипцов для поршневых колец

Правильно ориентируйте кольцо (10) ; Метка "TOP" (в точке "j") должна быть сверху.

Повторите ориентацию верхнего компрессионного кольца ; Метка "TOP" (в точке "j") должна быть сверху.

ВНИМАНИЕ : Проверьте свободное вращение поршневых колец в их канавках до того, как вставите поршень в гильзу цилиндра, вы не должны чувствовать никакого заедания при вращении колец.

Рисунок : b1bg7ned

ВНИМАНИЕ : Разрезы колец расположите с взаимным смещением на 120°.

Переверните блок цилиндров.

Смазывать :

• Гильзы
• Поршни
• Тормозные колодки
• Приспособление [0197-J / EN-52349]

Сделайте так, чтобы юбка поршня выступала примерно на 15 мм, что облегчит вставку поршня в гильзу цилиндра.

Равномерно нажимайте на головку поршня, пока она полностью не войдет в цилиндр.

ВНИМАНИЕ : В случае заедания не прилагайте чрезмерного усилия; извлеките всю сборку, проверьте кольца и канавки, затем повторите операцию.

ВНИМАНИЕ : В случае обнаружения царапин на зеркале гильзы цилиндра, проверьте, не произошел ли излом поршневого кольца.

6. Классификация верхних вкладышей блока цилиндров (с проточкой)

Подберите пары 1/2-вкладышей, согласно меткам на блок-картере и на коленчатом валу.

6.1. Подшипники коленчатого вала с №1 по №4

ВНИМАНИЕ : Затягивание болтов коленчатого вала со стороны газораспределительного механизма увеличивает диаметр шейки №5 (со стороны привода ГРМ). Данные таблицы справедливы только для подшипников n°1 - n°4.

Рисунок : b1bg1w2p

(1) Диаметры шеек коленчатого вала n°1 - n°4.

(2) Диаметр блока цилиндров.

Метка

Класс "B1" (чёрного цвета)

Класс "B2" (зеленого цвета)

Класс "B3" (желтого цвета)

Класс "B4" (Оранжевого цвета)

Класс "B5" (коричневого цвета)

6.2. Подшипник коленчатого вала №5

ВНИМАНИЕ : Затягивание болтов коленчатого вала со стороны газораспределительного механизма увеличивает диаметр шейки №5 (со стороны привода ГРМ). Зазор полувкладышей №5 должен быть увеличен (максимум 0,008 мм) (Согласно нижней таблице).

Рисунок : b1bg1w3p

(1) Диаметр шейки коленчатого вала №5.

(2) Диаметр блока цилиндров.

Метка

Класс "C1" (чёрного цвета)

Класс "C2" (зеленого цвета)

Класс "C3" (желтого цвета)

Класс "C4" (Оранжевого цвета)

Класс "C5" (коричневого цвета)

7. Классификация верхних вкладышей корпуса крышек опор (гладких) / Картер крышек опор коренных шеек (гладкие)

ВНИМАНИЕ : Установить опору №5 коленвала (со стороны привода ГРМ) : Данные таблицы справедливы только для подшипников n°1 - n°4.

Рисунок : b1bg1w4p

(1) Диаметры шеек коленчатого вала n°1 - n°4.

(2) Диаметр крышек опор подшипников.

Метка

Класс "D1" (чёрного цвета)

Класс "D2" (зеленого цвета)

Класс "D3" (желтого цвета)

Класс "D4" (Оранжевого цвета)

Класс "D5" (коричневого цвета)

7.1. Подшипник коленчатого вала №5

ВНИМАНИЕ : Затягивание болтов коленчатого вала со стороны газораспределительного механизма увеличивает диаметр шейки n°5 (со стороны привода ГРМ). Зазор полувкладышей №5 должен быть увеличен (максимум 0,008 мм) (Согласно нижней таблице).

Рисунок : b1bg1w5p

(1) Диаметр шейки коленчатого вала №5.

(2) Диаметр крышек опор подшипников.

Метка

Класс "E1" (чёрного цвета)

Класс "E2" (зеленого цвета)

Класс "E3" (желтого цвета)

Класс "E4" (Оранжевого цвета)

7.2. Пример

ВНИМАНИЕ : Вкладыши одного и того же подшипника могут иметь разные цветовые метки.

Буквы, расположенные на коленчатом валу : PNIPK.

Буквы, расположенные на блоке цилиндров : KKMPK.

Для коренной шейки n° 1 :

• Метка (P) на коленвале
• Метка (K), выгравированная на блоке цилиндров
• Необходимо установить верхний вкладыш с проточкой класса "B3" (желтого цвета)
• Необходимо установить нижний гладкий вкладыш класса "D2" (зеленого цвета)

Для коренной шейки n° 5 :

• Метка (K) на коленвале
• Метка (K), выгравированная на блоке цилиндров
• Необходимо установить верхний вкладыш с проточкой класса "C2" (зеленого цвета)
• Необходимо установить нижний гладкий вкладыш класса "E2" (зеленого цвета)

ПРИМЕЧАНИЕ : Выполните аналогичные операции для 3 других узлов.

8. Обратная установка коленчатого вала

8.1. Установка : Верхние вкладыши (с канавками)

Рисунок : b1bg1yid

Смажьте и установите верхние полувкладыши с канавками (12).

Проверить расположение выступов (В "k").

ВНИМАНИЕ : Не смазывайте резьбу.

Смажьте 2 полуфланца (11), предотвращающих боковое смещение коленчатого вала, и установите их у подшипника 2.

ВНИМАНИЕ : Соблюдайте направление установки полуфланцев (11) ; Поверхности с канавками ("l") прилегают к коленчатому валу.

ПРИМЕЧАНИЕ : Ремннтные группы размеров для полуфланцев (11) не предусмотрены.

8.2. Установка нижних гладких полувкладышей

Рисунок : b1bg7n9d

ВНИМАНИЕ : Толщина опоры № 2 (со стороны 1/2-вкладышей компенсации осевого зазора) увеличена.

Используйте :

• Сторона с гравировкой 1,4 мм для 1/2-вкладышей опоры № 1, 3, 4, 5
• Сторону с гравировкой 1,8 мм для 1/2-вкладыша опоры № 2

Смажьте и установите нижние гладкие полувкладыши (13) ; С помощью приспособления [0197-L / EN-52349].

Убедитесь, что нижние гладкие полувкладыши (13) хорошо отцентрированы в картере крышек подшипников (14).

Рисунок : b1bg1ywd

ВНИМАНИЕ : Гладкие полувкладыши коленчатого вала (13) должны быть выровнены относительно полувкладышей с канавками (12).

9. Установка картера крышек подшипников

Рисунок : b1bg1z0d

Смажьте и установите коленчатый вал.

Смазывать :

• Шатунные вкладыши
• Шатунные шейки коленчатого вала

Установите :

• Крышки шатунов (15)
• Новые болты (3)

Затянуть болты (3).

ВНИМАНИЕ : Соблюдайте ориентацию крышек шатунов.

ВНИМАНИЕ : Не допускайте попадания масла на резьбу, на поверхности излома крышки шатуна, на головки шатунных болтов (3).

ВНИМАНИЕ : Шатунные болты поставляются в предварительно смазанном состоянии, их не следует смазывать или протирать перед установкой.

Нанесите валик герметика на блок-картер (по линии "p").

Не наносите герметик на поверхность в указанной зоне (В "n").

Установите картер крышек подшипников (14) с гладкими вкладышами (13).

ПРИМЕЧАНИЕ : Сотрите выступивший герметик в месте расположения уплотнительной манжеты (в "m") - пока он не высох.

ВНИМАНИЕ : Если излишек герметика не был стерт, не вытягивайте его, а аккуратно срежьте.

Рисунок : b1bg1z4d

Установите новые болты (16) картера крышек подшипников (14).

Затянуть болты (16).

Установите новые болты (17) картера крышек подшипников (14).

Затянуть болты (17).

10. Установка масляного насоса

Рисунок : b1bg1zad

ВНИМАНИЕ : Обезжирить опорную плоскость звездочки привода (19) масляного насоса на коленвалу.

Установите :

• Антиэмульсионную пластину (18)
• болтов (21)
• Звездочку привода (19) масляного насоса
• Цепь привода ГРМ (20)

Соединить цепь (20) со звездочкой привода (19) масляного насоса.

Рисунок : b1bg1zcd

Наклоните масляный насос (22) и введите его в зацепление с цепью (20).

Установите :

• (23) болтов крепления масляного насоса (22)
• Крышку (24) шестерни привода масляного насоса (22)

11. Установка масляного картера

Рисунок : b1bg1zgd

Установить на место заглушки (25).

ПРИМЕЧАНИЕ : Перед установкой нанесите герметик по периметру заглушек (25).

Нанесите валик силиконового герметика по периметру (В "q").

Рисунок : b1bg1zmd

Установите :

• Масляного поддона (26)
• болтов (27)

12. Установка головки блока цилиндров

Рисунок : b1bg1zpd

Переверните блок цилиндров.

Смажьте тороидальные уплотнения (29).

Вставьте обратный клапан (28).

ВНИМАНИЕ : Клапан (28) не должен выступать из привалочной поверхности больше, чем на 1 мм.

Рисунок : b1bg1zud

Проверьте наличие центрирующих колец (31).

Установите :

• Новая прокладка головки блока цилиндров (30)
• Головку блока цилиндров

13. Установка уплотнительной манжеты (со стороны привода ГРМ)

ВНИМАНИЕ : После снятия старого сальника (5) очистить и обезжирить гнездо в блоке цилиндров ; С помощью сертифицированного обезжиривающего средства.

ВНИМАНИЕ : Нельзя чрезмерно смазывать сальник (5).

ВНИМАНИЕ : Прежде чем устанавливать новый сальник убедитесь, что несущие элементы и рабочие поверхности не содержат следов удара и трещин ; Не применять абразивные или режущие инструменты.

Рисунок : b1bg381d

ВНИМАНИЕ : Прежде чем устанавливать новый сальник к блок цилиндров : Нанести валик герметика с каждой стороны гнезда сальника в плоскости стыка блока цилиндров с картером крышек опор (В "a").

Рисунок : b1bg610d

ВНИМАНИЕ : Новая уплотнительная втулка (5) поставляется в перевернутом положении на наконечнике (6) для установки.

"A" : Старая конструкция.

"B" : Новая установка с уплотнительной втулкой с загнутой кромкой.

Рисунок : b1bg7lbd

Установите ; С помощью приспособления [0197-D / EN-52345] :

• Резьбовые втулки "b" на ступице шкива коленчатого вала (7)
• Направляющий элемент для монтажа [0197-D2 / EN-52345] на ступицу коленчатого вала (7) ; С помощью 3 болтов "c"
• Оправку (6) с новым сальником (5) на ступицу шкива коленвала (7)
• Приспособление [0197-D1 / EN-52345] ; С помощью винта "a"

Затянуть винт "a" приспособления [0197-D1 / EN-52345] до соприкосновения торца приспособления [0197-D1 / EN-52345] с поверхностью блока цилиндров .

ВНИМАНИЕ : Приспособление [0197-D1 / EN-52345] должно оставаться прижатым 30 секунд перед снятием.

Снимите приспособления [0197-D / EN-52345].

14. Установка уплотнительной манжеты (со стороны маховика)

ВНИМАНИЕ : Очистите и обезжирьте место установки манжеты в блок-картере ; С помощью сертифицированного обезжиривающего средства.

Рисунок : b1bg202d

ВНИМАНИЕ : Прежде чем устанавливать новый сальник к блок цилиндров : Немного смажьте равномерным слоем наружный периметр нового сальника с каждой стороны гнезда в плоскости стыка блока цилиндров-картера крышек ; С помощью сертифицированного состава типа "CAF50".

Установите ; С помощью приспособления [0197-C / EN-52345] :

• Направляющий элемент для монтажа "c" на коленчатый вал (36) ; С помощью 3 болтов "d"
• Головную часть (37) вместе с ее новым сальником (35) на коленчатый вал (36)
• Приспособление "b" ; С помощью винта "a"

Затянуть винт "a" приспособления "b" до соприкосновения торца приспособления "b" с поверхностью блока цилиндров ; С помощью приспособления [0197-C / EN-52345].

Снимите приспособления [0197-C / EN-52345].

15. Установка маховика

Рисунок : b1bg203d

Проверьте наличие центровочного штыря (40).

Установите :

• Мишень для определения частоты вращения двигателя (41)
• Маховик (39)
• болтов (38)