На главную Электрические схемы Каталог запчастей Руководство по двигателю Руководство по трансмиссии Системы комфорта

Citroen C5 Aircross 2018-2022

⇒ ABS и ESP давления в шинах 7800

⇒ Cхемы CITROEN C5-I и С5-X7, DS5, DS7, С5-X, C5-Aircross (CR3)

⇒ Блоки управляния с предохранителями

⇒ Сети передачи данныйх CAN, LIN

⇒ Схема автоматического торможения

⇒ Схема автономного блока телематики

⇒ Схема активной безопастности (Airbag)

⇒ Схема бесключевого доступа

⇒ Схема дистроника

⇒ Схема запуска двигателя

⇒ Схема звуковой сигнализации

⇒ Схема климат-контроля салона

⇒ Схема круиз-контроля

⇒ Схема массажа сидений

⇒ Схема модуля согласования прицепа

⇒ Схема наружного освещения (LED фары)

⇒ Схема освещения салона

⇒ Схема охлаждения двигателя

⇒ Схема подачи AdBlue (SCR)

⇒ Схема подключения блока управления впрыском 1320 (дизель)

⇒ Схема подключения блоков регулеровки зеркал (без памяти)

⇒ Схема подключения головного устройства (NAC Wave 4)

⇒ Схема подключения отопителя 9828428680 Webasto TT EVO с телестартом

⇒ Схема подогрева лобового стекла

⇒ Схема подогрева сидений

⇒ Схема противотуманных фар (ПТФ)

⇒ Схема противоугонной сигнализаци

⇒ Схема расположения жгутов

⇒ Схема сажевого фильтра (FAP)

⇒ Схема свечей накала дизеля

⇒ Схема системы парктроников

⇒ Схема стеклоочистителей

⇒ Схема стеклоподъёмников общая сеть

⇒ Схема стоп-сигналов

⇒ Схема стояночного тормоза

⇒ Схема управления АКПП (ASIN)

⇒ Схема фонарей заднего хода

⇒ Схема ходовых огней (ДХО)

⇒ Схема центрального замка

⇒ Схема электропривода крышки багажника

⇒ Усилитель рулевого управления 7126

⇒ Двигатель 1.5 BlueHDi DV5RC

⇒ Двигатель 2.0 HDi (DW10F)

⇒ Бензиновый двигатель 1.2 PureTech

⇒ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AISIN (8ст. 1.5 дизель)

⇒ Ручная короробка передач (дизель)

⇒ Передняя и задняя подвеска

⇒ Тормозная система

⇒ Рулевое управление

⇒ Отопление и кондиционирование

⇒ Внешнее оборудование

⇒ Элементы кузова и защиты

⇒ Отделка салона

⇒ Пердние и задние сиденья

⇒ Двери, молдинги, стеклоподъёмники

⇒ Электрооборудование

⇒ МКПП (1.5 дизель)

⇒ Система запуска и управления двигателем

⇒ Система рециркуляции отработовших газов (ЕГР)

⇒ Система охлаждения двигателя DV5RC

⇒ Система турбонадува

⇒ Описание и работа автономного отопителя

⇒ Система смазки двигателя DV5RC

⇒ Система AdBlue на DV5RC

⇒ Топливная система двигателя DV5RC

⇒ Справка по ремонту двигателя DV5RC

⇒ Разборка двигателя DV5RC

⇒ Головное устройство NAC-Wave 4

⇒ Обогрев и охлаждение салона

⇒ Электропакет дверей

⇒ Системы помощи при вождении

⇒ Телекоммуникационная система (БАТ)

⇒ Задняя дверь с электроприводом

⇒ Видео-система помощи при маневрировании 360°

⇒ Электропакет сидений

⇒ Работа CAN , LIN сетей автомобиля

⇒ Датчик давления и температуры моторного масла

⇒ Датчик давления и температуры моторного масла 13C2

⇒ Датчик контроля уровня масла в двигателе

⇒ Диагностика утечек моторного масла двигателя типа DV5R

⇒ МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ, ФИЛЬТР, ЩУП

⇒ ПРИВОД МАСЛЯННОГО НАСОСА

⇒ Проверка давления масла на двигателе типа DV5

⇒ Работа системы смазки

⇒ Система смазки двигателя DV5RC

⇒ Снятие и установка масляного насоса

⇒ Схема подключения блока управления впрыском 1320 (дизель)

⇒ Электрический подогреватель системы рециркуляции паров масла

⇒ Электроклапан масляного насоса 1559

⇒ Электромагнитный клапан масляного насоса

⇒ Элементы системы смазки

Тематические группы в Telegram

Электромагнитный клапан масляного насоса

Смотри так же:
1. Описание
Рисунок : b1fa023d
(1) Электромагнитный клапан масляного насоса.
"a" Серый разъем на 2 контактов.
2. Назначение
Компьютер управления двигателем включает электроклапан масляного насоса в зависимости от режима и нагрузки двигателя, чтобы точно регулировать давление масла в двигателе для экономии энергии.
3. Работа
Рисунок : b1fa024d
"A" Изображение электроклапана масляного насоса.
"B" Представление электроклапана масляного насоса в гидравлической схеме.
3.1. Управление электроклапаном масляного насоса (Изменяемое давление)
"b" в направлении "c" : Управление электроклапаном масляного насоса компьютером управления двигателем для регулирования давления масляного насоса с изменяемым рабочим объемом.
3.2. Исходное положение (Максимальное давление)
"c" в направлении "d" : Электроклапан масляного насоса не управляется компьютером управления двигателем.
Возврат масла в масляный поддон двигателя.
4. Характеристики
Обозначение Минимальная величина Номинальное значение Максимальное значение
Напряжение питания 10,5 В 13,5 В 16 В
Температура работы - 40 °C 80 °C 145 °C
Сопротивление (При 20°C) 10 Ом 10,5 Ом 11 Ом
Рисунок : d2aa0dld
"a" Серый разъем на 2 контактов
Назначение каналов Принадлежность каналов разъема
1 Электропитание
2 Управление электроклапаном масляного насоса
5. "обучение" - инициализация
В случае замены элемента требуется проведение "обучения".